年轻一辈的台北人，也许知道华山文化创意园区的特色餐饮及艺文活动，却很难想象在铁路地下化前，华山车站曾是台北市规模最大的铁路货运站。台铁管理局局长范植谷指出，华山文创园区地底，还有全台最大的「隐藏版」地下救援通道。

台铁局台北工务段养路股主任吴文祥表示，台铁汐科站到板桥站间共有五十八个地下逃生通道，由汐止大同路樟树二路口起，沿忠孝东路、市民大道、中华路、艋舺大道，一路延伸至板桥县民大道南雅南路口，平均约三百到六百公尺就设有一个地下隧道通到地面的逃生出口。

台铁管理局防护团总干事李振国表示，五十八个地下逃生通道中，以华山文创园区内的华山引道位居要角，除了距离台北车站仅五百公尺的地理位置，可就近提供支持外，也是台铁地下隧道发生事故时，唯一一个可供大型机具进入隧道内救援的通道。

华山车站兴建于一九三七年，当时称为「桦山货物驿」，日据时代曾是台湾最繁华的货运站，也是台北市最古老的车站，目前已废站。

华山在铁路货运史上的兴荣繁华虽走入历史，紧邻北平东路的华山引道，以及北平东路、绍兴北街口的逃生通道，廿多年来却肩负「秘密救援任务」。

李振国指出，铁路地下化工程规画时，考虑火车一旦在地下隧道发生事故，救援难度更高，因此设计时在隧道沿线预留一个逃生出口，在事故发生时提供乘客疏散。

台铁卅年前进行铁路地下化工程，将平面铁路「化明为暗」，五十八个地下逃生通道遍布隧道沿线，李振国表示，若列车在隧道中故障，民众可透过邻近逃生通道逃到地面上。