台湾高铁通车营运五年多来，去年首次获利、转亏为盈，一○四年高铁将再增加南港、苗栗、彰化、云林四站。高铁副总经理贾先德昨表示，四站启用后，若每站都停靠，高铁北高单趟需花两个半小时，比现在的两个小时多花上卅分钟。

现行高铁台北到高雄，沿线八站都停靠，需花两小时，四站完工通车后，若每站都停靠，是否会增加北高行车时间？贾先德表示，新增的四站、每站都需花六到七分钟，推估未来如果十二站，每站都停靠，北高一趟行车预计要多花半小时。

贾先德表示，未来高铁都会从南港发车，至于新增的苗栗、彰化、云林三站停靠模式，是每站都停还是跳站停靠，会视旅客市场需求和运用效能做整体考虑。

高铁苗栗站目前是委托曾设计台中站的华业建筑师事务所，以在地客家文化和全年日照角度为设计概念；彰化站是融合田、花卉和日光；云林站以林木茂密、 云雾概念为主，彰化和云林两站则委托设计新竹站的建筑师姚仁喜设计。贾先德表示，高铁已经完成苗栗、彰化、云林三站的细部规画，也提报董事会，将由经理部 门进行施工标的邀标，近期就会上网公告招标，预估一○四年七月完工启用。初步规画每站将配置五十名人力。